По итогам 2018-го года Boeing передал клиентам 806 единиц авиатехники, опережает своего ближайшего конкурента из Франции, если брать во внимание количество переданных заказчикам самолетов. За прошедший год североамериканский авиастроитель улучшил данный показатель на 6%. По результат 2017-го компания-производитель авиатехники провела доставку заказчикам 763 самолетов, отмечает интерактивный портал aviav.ru. Европейский авиастроитель Airbus передал заказчикам по итогам минувшего года на 6 бортов меньше. Компания уступает американскому конкуренту также по количеству заказов впервые за последние несколько лет.
Прошлый год для Boeing, можно сказать, рекордный. Больше всего спросом пользовались воздушные судна узкофюзеляжного типа Boeing-737. В 2018-м производитель передал заказчикам 580 самолетов этого семейства, то есть на 58 машин больше, чем в предыдущем году. Клиентам было передано 145 самолетов широкофюзеляжного типа, а именно 48 лайнеров Boeing-777, 27 бортов Boeing-767, 6 единиц авиатехники Boeing-747. Лидер авиапрома из США обогнал авиационный концерн Airbus, улучшил результат предыдущего года, причем это, стоит отметить, уже тенденция последних шестнадцати лет.
Авиастроительное предприятие Airbus за аналогичный период передало заказчикам 626 самолетов А-320. На воздушные судна данного семейства припадает львиная доля от общего количества поставленной клиентам техники. В 2018 производитель передал заказчикам 12 2-палубных лайнера А-380, хотя годом раньше вышеозначенный показатель составлял 15 бортов. Авиастроитель передал авиаперевозчику International Airlines Group 3 дальнемагистральных лайнера, плюс еще один самолет данного типа заказал клиент, пожелавший остаться неизвестным. Общая сумма июльского заказа превысила 1,6 миллиарда долларов.
Производитель авиатехники Boeing летом 2018-го продал 21 самолет на 4,18 миллиарда долларов. В заказе фигурирует 7 бортов Boeing-737 MAX 8, 5 самолетов Boeing-737 MAX 7 и 2 воздушных судна Boeing-787 9. В качестве заказчика выступает американский лизингодатель Air Lease Cor.